空气滤清器公司为大家提供解决办法：

1、电路故障引起的：点火线圈、火花塞及容电器工作不良；高压分线插错；分电器盖、分火头裂损漏电；分电器离心块卡死；白金融点间隙过大或烧蚀；点火不正时或错乱（如点火过迟，当活塞在压缩行程终止前不能及时点火；而在活塞下行容积增大、气缸内的压力减低后；才点燃混合气，使混合气燃烧迟缓，并使得部分混合气来不及燃烧干净即排出气缸，在消声器内遇火星或废气过热即燃烧爆炸）。

2、油路故障引起的：化油器调整不当、混合气过浓（如油面高度、主油针及怠速调整不当等），汽油中有水也会造成放炮现象。

3、机械故障引起的：发动机起动后、低中速运转时，排气无规律地放炮，这多属排气门弹簧折断；排气门不能有秩序地关闭而引起。发动机起动后、低中速运转时，排气管有规律地放炮，这多属排气门或其配合的气门座工作面严重烧蚀。

4、混合气过浓

发动机的可燃混合气体由于过浓而未能燃烧就随废气排出，未点火燃烧的可燃气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，这是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

气缸垫未压紧或烧损，气缸之间及气缸与水道之间就可能出现渗气现象，当大负荷工作时，气缸内爆发气体就能未压紧或烧损处渗油，易导致排气管放炮。还有操作不当、起动时空油加得过多，也会造成排气管放炮。

运行中发现排气管有大量黑烟和不断放炮症状时，应首先检查化油器浮子室油面高度，若过高应按规定调整；若是正常则应拆下化油器上盖，检查阻风门是否不能全开；打开空气滤清器盖，查看滤芯是否过脏。上述部位均无异常时、应检查油路，若未见异常，就应检查电路，或者查看发动机本身有无机械故障。从上述原因中逐条检查，发现异常时，应及时予以消除。