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燃油滤清器，顾名思义就是用来过滤汽车燃油中的杂质的，是我们常说的“三滤”之一，燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。空气滤清器厂家介绍其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。
柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，在国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。其实，燃油滤清器在正常使用情况必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。但一般我们建议每隔2万公里更换一次，具体较佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。
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